Berlin, gezegendeki en büyük araçsız kentsel alanı yaratmayı hedefliyor

AutoFreı Berlin, S-Bahn tren ağının çevrelediği tüm alanı kapsayan Alman başkentinde büyük bir oto-serbest bölge oluşturarak şehrin büyük bir kısmından özel araçların yasaklanmasını öngören referandum için baskı yapıyor. 88 Kilometrekare onu gezegendeki en büyük araçsız kentsel bölge yapacak.

Howie’ye göre bunu başarabilirler.

Her şey 2019’un sonlarında, geleceğin bir şehri hakkında ortak bir vizyona sahip farklı geçmişlerden bir grup insanın bunu nasıl gerçeğe dönüştürebilecekleri hakkında konuşmaya başladığı zaman başladı. “Çarptıkları bir fikir, daha fazla yer açmak, daha temiz havaya ve daha sessiz sokaklara sahip olmak konusunda bir Volksentscheid – referandum – yapmaktı. Başka bir deyişle, dünyanın en büyük araba azaltılmış alanını yaratın ”diye açıklıyor Howie. “Katılmam için bana ilham veren şey, geleceğin şehrini inşallah türünün en iyisi inşa etme duygusuydu. Heyecan verici olan olasılıklar ve değişim duygusudur. Yayalaştırma veya daha iyi bisiklet ve toplu taşıma gibi insan yanlısı politikaları benimseyen her şehirde, bunları kullanan insanların büyümesini ve bireyler ve işletmeler için ilgili olumlu faydaları görüyoruz.”

Teklif, yayalara, bisikletlilere ve toplu taşıma araçlarına öncelik vermek için S-Bahn Halkası içindeki tüm yolları (yaklaşık 88 kilometrekare) yeniden belirleyecek bir yasadır. Bu yollarda sürüş yapan tüm araçların bunu yapmak için izin alması gerekir. Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler arabalarını kullanmaya devam edebilirler. Aynı şekilde acil durum, teslimat ve diğer servis araçları da yolları kullanmaya devam edebilir.

Yasa tasarısı Şubat 2021’de Berlin Senatosu’na sunuldu. Grup, referandum sürecinin yalnızca 20.000’i gerektiren bir aşaması için 50.000’in üzerinde imza topladı.
Sürecin bir sonraki adımında Berlin Senatosu yasanın kabul edilebilirliği konusunda görüş bildirecek. Bu noktada, planın savunucularının bu yıl 175.000 imza toplaması gerekecek ve referandum 2023’in ikinci yarısında yapılacak. İnsanlar heyecanlı ve ilgileniyor. Kayıtsız değiliz, ancak insanların bir sonraki aşamaya kayıt olacağına ve referandumu yapmak için 175.000 imzaya ulaşabileceğimize inanıyoruz ”diyor. “Biz de buna hazırız. İleri bir şehir ve halkımız bu değişiklikler yararlanacaktır hakkında tartışmalar holding için sabırsızlanıyoruz.”

Howie’ye göre Senato görüşlerini bildirecek ve grup buna cevap verecek.

”Burada hatırlanması gereken şeyin tüm büyük Avrupa şehirlerinde seyahat yönü olduğunu düşünüyorum” diye ekliyor. “Yayalar ve bisikletçiler için daha iyi altyapıya yüz milyonlarca avro dökülüyor. Niçin? Şehirlerin hava kalitesini iyileştirmek için yasalar uyarınca yükümlülükleri vardır ve özellikle kapıdaki yaşam alanı azaldıkça ve kira arttıkça, insanlar giderek arabalara çok fazla kentsel alan kaybetmekten bıkmaktadır. Otomobiller ve sorunları, ister benzinli ister elektrikli olsun, hiçbir yere gitmeyecek.”

Onaylandığı takdirde, yasa 2027 yılında yürürlüğe girecek.

Howie, Berlinli bisikletçiler için son zamanlarda bazı marjinal kazanımlar elde edilmesine rağmen, özellikle pandemi sırasında başlatılan pop-up korumalı şeritlerle, ağın en iyi ihtimalle yamalı kaldığını ve uyumlu bir plandan yoksun olduğunu söylüyor.

“Bisiklet ağının birçok kısmı, bir bisiklet şeridini göremediğiniz veya arabaların kalıcı olarak engellediği noktaya kadar ihmal edilmeye devam ediyor” diyor. “Bisikletli bir kişi, yeni bir bisiklet şeridinde biraz korunmuş hissetmekten tamamen maruz kalmaya ve tehlikede hissetmeye gidebilir.”

Avrupa çapında Paris ve Milano gibi yerlerin önderliğinde çok olumlu bir ivme var ve umut, sokaklar ve kamusal alanlar söz konusu olduğunda insanları ilk sıraya koymak için daha fazla yerel yönetimi yaymaya ve etkilemeye devam edeceği yönünde.

Howie, ”Dürüst olmak gerekirse, insanların sokaklarında ‘olabileceklerini’ hissettikleri bir şehirde yaşamak istiyorum – belki de bir oyun oynamak, oturmak ve sohbet etmek ya da bir etkinlik düzenlemek – izin almak zorunda kalmadan” diyor Howie. “Daha temel bir seviyede, kaldırımdan her adım attığımda hayatımın tehdit altında olduğunu hissetmemek güzel olurdu.”

Leave a Comment